在选购二手车时，不少人会用到漆膜仪，当看到漆膜仪显示500多微米的数值时，可能会直接放弃这辆车。但漆膜仪显示500多究竟意味着什么？这样的二手车到底能不能买呢？其实，这不能一概而论，我们需要结合具体情况来分析。

漆膜仪上的数值反映的是车辆漆面的厚度。一般来说，原厂车的漆面厚度大概在100多微米。当数值达到500多微米，说明车上的这个位置很可能曾经出现过事故。情况较轻的可能只是刮花后重新做了漆；稍微严重一点的，这个位置可能经历过钣金修复，所以漆面厚度会比原厂车大很多。

我们可以通过几个不同的部位来具体说明数值异常背后的含义以及对应的车辆是否值得购买。

第一个是车门。如果漆膜仪在车门上的读数是300多微米，那么这个车门肯定是曾经刮花过并重新做过漆的。但如果整车其他位置的漆膜仪读数都正常，唯独副驾驶这一侧的车门数值异常，你可以想象一下，或许是哪位乘客在空间不大的停车场下车时，不小心砰的一声把旁边的车给刮花了，进而导致本车车门受损。这种情况下，并不会影响车子的正常使用，而且做了漆面修复以后，外观也能恢复正常，这样的二手车是可以考虑购买的。

第二种需要特别注意的是汽车A柱。假如漆膜仪在A柱上的读数比较高，那就意味着车辆可能发生过较为严重的事故。因为A柱是汽车车身的重要结构件，关系到车辆的整体安全性，一旦A柱有过修复，后续需要进行更深入的排查，比如检查内部结构是否受损、修复工艺是否合格等。这种情况下，购买这样的二手车就要格外谨慎了。

除了车门和A柱，汽车的B柱、C柱、机盖、尾箱、前后叶子板等不同位置，若漆膜仪读取的数据异常，所代表的问题也各不相同，从无关轻重到非常严重都有可能。

在这里需要提及下，漆膜仪的选择，我们建议选择带有金属腻子识别功能的仪器，金属腻子是精修车的一种修复手法，它代替传统的腻子，能让市面上绝大部分漆膜仪识别出来修复位置接近原漆数值，容易让验车的人出现误判，这类漆膜仪是果欧第四代独创的技术，随后也被其它品牌效仿。除此之外这款漆膜仪还具有铁镀锌辅助识别功能，这个功能可以帮助使用者识别无腻子修复。

在二手车市场，讲究的是一车一价，只要价格合适，事故车也并不是不能购买，最重要的是买到与描述相符的车况。

总之，当漆膜仪显示500多微米的数值时，不能直接判定这辆二手车就不能买，需要结合具体异常的部位以及后续的深入检查来综合判断。只有全面了解车辆的受损情况和修复状况，才能做出更合适的购买决策。